山西省呂梁市汾陽市三泉鎮(zhèn)，晉能集團旗下山西國峰煤電有限責(zé)任公司的兩臺300MW循環(huán)流化床直接空冷機組正在運行，燃煤通過傳送帶進入鍋爐燃燒，將水加熱成高溫高壓蒸汽，用以推動汽輪機拖動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電，支撐工業(yè)生產(chǎn)、點亮萬家燈火。
“十四五”是碳達峰的關(guān)鍵期、窗口期，燃煤火電的碳減排，對實現(xiàn)電力行業(yè)碳排放達峰以及國內(nèi)雙碳目標(biāo)具有重要意義，亟需通過實施改造升級進一步提升機組高效清潔、低碳靈活和智能化水平，助力煤電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。
山西國峰煤電有限責(zé)任公司攜手百度智能云，共同探索AI智慧運行應(yīng)用場景，通過智能算法實現(xiàn)機組冷端經(jīng)濟運行與脫硫運行優(yōu)化，供電煤耗綜合降低可達2.9g/kWh，折算減少超過10600噸二氧化碳排放，降低電廠運行成本600萬/年，成為智慧電廠和能耗優(yōu)化示范標(biāo)桿。
一、概述（WBDCS-2000直流斷路器安秒特性測試系統(tǒng)規(guī)格十分齊全）
采用樹狀結(jié)構(gòu)，從蓄電池到站內(nèi)用電設(shè)備，一般經(jīng)過三級配電，每級配電大多采用直流斷路器作為保護電器。由于上下級直流斷路器保護動作特性不匹配，在直流系統(tǒng)運行過程中，當(dāng)下級用電設(shè)備出現(xiàn)短路故障時，經(jīng)常引起上1級直流斷路器的越級跳閘，從而引起其它饋電線路的斷電事故，進而引起變電站一次設(shè)備如高壓開關(guān)、變壓器、電容器等的事故。為防止因直流斷路器及其它直流保護電器動作特性不匹配帶來的隱患，國家電網(wǎng)公司對于新裝和運行中的直流保護電器，規(guī)定了必須進行安秒特性測試，保證性能與設(shè)計相符，以確保直流回路級差配合的正確性。2005年發(fā)布的《直流電源系統(tǒng)運行規(guī)范》第十二條第八款規(guī)定“直流熔斷器和空氣斷路器應(yīng)采用質(zhì)量合格的產(chǎn)品，其熔斷體或定值應(yīng)按有關(guān)規(guī)定分級配置和整定，并定期進行核對，防止因其不正確動作而擴大事故”；《直流電源系統(tǒng)技術(shù)監(jiān)督規(guī)定》第27條中規(guī)定：“…自動空氣斷路器使用前應(yīng)進行特性和動作電流抽查。…”；《預(yù)防直流電源系統(tǒng)事故措施》第十一條中規(guī)定：“…使用前宜進行安秒特性和動作電流抽檢…”。
目前，直流保護電器的安秒特性一般在實驗室或檢測站進行測試，設(shè)備占地面積大，需要配置專門的充電裝置和大電流負(fù)載箱，操作復(fù)雜；部分運行單位利用變電站蓄電池組對直流保護電器的級差配合進行試驗，但無法準(zhǔn)確測試其電流-動作時間特性。因而造成直流系統(tǒng)投運后，現(xiàn)場檢修維護人員因不具備相應(yīng)的測試手段和工具，無法檢驗直流保護電器的安秒特性是否滿足要求。
根據(jù)直流保護電器安秒特性測試的現(xiàn)實狀況，本公司推出了一種適合變電站現(xiàn)場使用、便于攜帶、自動化程度高的直流斷路器安秒特性測試系統(tǒng)，可以為運行維護部門提供直流保護電器動作特性的測試手段，對直流保護電器的動作特性以及級差配合進行校驗，以便提高直流系統(tǒng)運行的可靠性，保證電網(wǎng)的可靠運行。
二、主要技術(shù)參數(shù)（WBDCS-2000直流斷路器安秒特性測試系統(tǒng)規(guī)格十分齊全）
電源輸入：380V±20%，頻率50Hz
測試電流范圍：0-1000A
測試電流紋波系數(shù)：小于1%
輸出電流穩(wěn)定性：≤±1%
時間記錄范圍：0.1ms-1000s
*小時間分辨率：0.1ms
外型尺寸：230mm（寬）×450mm（高）×500mm（深）
包括鋁合箱、附件290mm（寬）×530mm（高）×550mm（深）
重量：12.5kg
附件 10kg
包裝：鋁合金儀表箱
不需要任何防護措施,可以直接測試
三、操作說明（WBDCS-2000直流斷路器安秒特性測試系統(tǒng)規(guī)格十分齊全）
3.1 WBDCS-2000直流斷路器安秒特性測試系統(tǒng)規(guī)格十分齊全測試前準(zhǔn)備
1）將測試裝置從儀表箱中取出，放置在地面或平穩(wěn)的臺面上。
2）儀表箱放置在測試裝置旁邊，不要阻擋測試裝置的風(fēng)道，本產(chǎn)品的風(fēng)道為儀器的底部。儀器與空氣開關(guān)接線如下圖所示：
3）將筆記本電腦放置在儀表箱上，打開筆記本電腦，雙擊桌面上的測試軟件圖標(biāo)
，進入測試程序。
4）打開測試主機后面板的空氣開關(guān)，主機前板上的直流電壓表應(yīng)顯示數(shù)值，顯示測試儀主回路電壓值（一般為6.7V-7.1V），按面板上的Enter鍵。
5）上位機顯示“下位機已經(jīng)準(zhǔn)備好”字樣，表示上下位機通訊正常，否則，再一次開關(guān)機，確定上下位機的通訊。
6）進入測試程序后，首先進入“歡迎使用直流斷路器保護特性測試系統(tǒng)”字樣，表示進入主測試界面如圖1。
圖1
3.2 測試界面描述（WBDCS-2000直流斷路器安秒特性測試系統(tǒng)規(guī)格十分齊全）
圖2
測試軟件界面分為6個區(qū)：主按鈕、斷路器信息、測試結(jié)果、實時狀態(tài)、斷路器準(zhǔn)備時間、直流斷路器時間特性曲線。
1）主按鈕區(qū)
有五個測試按鈕：文件、設(shè)置、操作、查看、幫助。
◇文件按鈕：文件按鈕下包括打開、打印、打印預(yù)覽、打印設(shè)置、頁面設(shè)置和退出六個功能。
◇設(shè)置按鈕：設(shè)置按鈕下包括斷路器準(zhǔn)備時間、通訊設(shè)置和其他設(shè)置三個功能。
直流斷路器準(zhǔn)備時間用于設(shè)置兩次測試之間的等待時間，默認(rèn)為0秒，操作者可以修改這項設(shè)置。
“通訊設(shè)置”中，需要分別設(shè)置端口、波特率、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗、停止位等內(nèi)容，一般情況下為默認(rèn)值，計算機軟件中有自動查找本端口。
◇操作按鈕：廠站管理、設(shè)備臺帳、通訊設(shè)置、查詢數(shù)據(jù)、現(xiàn)場測試、上傳數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)查詢、接觸電阻。
廠站管理：可對各廠站的聯(lián)系信息進行添加、修改、刪除等操作。
設(shè)備臺帳：可對各廠站設(shè)備信息進行描述，并可對設(shè)備信息進行添加、修改、、刪除等操作，方便用戶對設(shè)備信息進行管理。
通訊設(shè)置：可以對串口中的端口（P）、波特率（B）、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗、停止位等進行設(shè)定。通迅設(shè)置為自動設(shè)置值，不需要設(shè)定。
查詢數(shù)據(jù)：點擊查詢數(shù)據(jù)，可以通過本查詢數(shù)據(jù)，查詢保存在現(xiàn)在文件中的測試數(shù)據(jù)。左邊是廠站信息列表，中間為測試信息，右邊是直流斷路器時間特性曲線。
現(xiàn)場測試：就是測試系統(tǒng)的主要界面，如圖2所示。
上傳數(shù)據(jù)：可以通過這個界面讀取全部記錄、退出數(shù)據(jù)上傳、文件中讀取等，如下圖所示。
數(shù)據(jù)查詢：就是記錄查詢，同查詢數(shù)據(jù)。
◇查看按鈕：工具欄、狀態(tài)欄、界面主題。
工具欄：選擇標(biāo)準(zhǔn)為默認(rèn)。
狀態(tài)欄：為默認(rèn)。
界面主題：采用ctrl+1為whidey；采用ctrl+2為office2003，采用ctrl+3為Native win xp。
◇幫助按鈕：為文檔幫助。點擊后顯示測試系統(tǒng)的操作手冊。點擊后退出測試系統(tǒng)，并進入關(guān)機作業(yè)指導(dǎo)書。
2）斷路器信息區(qū)
斷路器信息包括測試單位、測試者、廠站名、斷路器編號、型號、額定電流等內(nèi)容。選擇廠站名可以選擇原有保存的數(shù)據(jù)。下面是測試內(nèi)容分為抽點測試，全點測試、回路測試，常用的有抽點測試和全點測試。
3）測試結(jié)果顯示區(qū)
測試結(jié)果是對測試結(jié)果數(shù)值進行顯示，包括：開始時間，電流倍數(shù)、測試時長、電流值、動作狀態(tài)等。
4）實時狀態(tài)與時間區(qū)
運行提示，已測試時間，斷路器準(zhǔn)備時間，本測試系統(tǒng)的*大特點，運行提示表示當(dāng)前你對測試斷路器是否在測試中，已測試時間能直觀提示該斷路器測試過程已發(fā)生的時間，以秒為單位，時間是從0向上遞增。
斷路器準(zhǔn)備時間：上部為年月日，下機分秒，記錄斷路器的準(zhǔn)備時間，如被測的斷路器時間，和設(shè)定時間有關(guān)，從*大值向下遞減，當(dāng)遞減為0秒時方可測試。否則按測試鍵開始測試，界面提示“時間未到，請稍后”。
我國發(fā)電量的60.8%來自于燃煤火電。火電廠生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜且需要實時調(diào)控，是典型的多參數(shù)耦合多變的場景，傳統(tǒng)的控制方式對于運行人員能力要求很高，很難做到*優(yōu)運行，而人工智能技術(shù)在處理復(fù)雜運算和優(yōu)化控制方面有很強的優(yōu)勢。
冷端優(yōu)化對于提高汽輪機組冷端性能，提升發(fā)電機組熱經(jīng)濟性，從而達到節(jié)能降耗的目標(biāo)具有重要意義。冷端系統(tǒng)的熱量損失在熱力系統(tǒng)中占比*大，是節(jié)能潛力*大的部分。直接空冷是北方缺水地區(qū)普遍采用的汽輪機排汽冷卻方式，但也存在著背壓經(jīng)濟運行缺乏數(shù)據(jù)支撐、空冷風(fēng)機節(jié)能缺乏實時對比分析、空冷島散熱片臟污程度缺乏動態(tài)監(jiān)視和可視化運行維護指導(dǎo)等問題。
百度智能云以機組*大化凈出力為目標(biāo)，以機理建模為骨架，融合人工智能技術(shù)對冷端系統(tǒng)精準(zhǔn)建模，并利用深度學(xué)習(xí)算法預(yù)測未來機組工況及外部環(huán)境，綜合考慮冬季防凍、風(fēng)機運行等可靠邊界條件，通過DCS閉環(huán)控制實時調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)速等參數(shù)，優(yōu)化冷端系統(tǒng)整體運行效率，從而提高機組經(jīng)濟性、減少碳排放。
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